此时的泗水城中，依然是一片繁忙、喧嚣的大工地。
除了城南少数几条街率先完工，城东、城北和城西大多数街道正处于回填后的清理阶段，正在铺砌道砖或片石。
如今每天抵达泗水城的两百六七十辆骡马大车，满载的全是这种建筑材料，甚至有些刚烧好的道砖余温尚在。
结合道路的铺设改造，城西有部分窝棚木屋区被拆掉了，这些木屋区的居民可以在郊外新划分的地块上，免费获得一块宅基地皮。
并且以优惠价格购买木材，基本上都是半价。
不足的部分还可以到南洋钱庄申请多于40银币的贷款，只要用地皮做抵押，申请下来基本没有问题。
有少数被拆掉低矮窝棚的土著和华裔居民，并不满足于这样的条件，曾经联合起来去市政委员会闹事，想要争取更好的补偿。
结果，被警察局不由分说的掀翻在地困了起来，以聚众闹事的罪名直接送到了烂陀山矿场服苦役。
然后，就没有然后了……
军阀统治本质上就是高压的独裁统治，所谓的民主和亲民只不过是虚伪装饰，一旦触怒了他，分分钟让你知道花儿为什么这么红？
现今收尾的工程，预计再有两周时间就可以全部结束。
冯兆亮手下的这二千多名土著苦力，随后将转战到城外的桥梁修建和道路拓宽铺砌工程中，实现主要道路的砂石化。
作为热带沿海地区
日照充足，年降雨量较大，泗水城周边的河流水系相当发达，伴随而来的就是桥梁众多。
很多桥梁年久失修，或仅仅是几根大木头拼接而成，往来经过的骡马大车非常容易在这些老旧桥梁上翻车，倾倒或崴断车轴，成为道路交通上的梗阻点。
既然是南洋军的辖区，冯国辉就不能容忍这种情况持续下去，下一步重点整治桥梁就成为必然。
从泗水城至岩望城仅仅30多公里的道路，就需要重修26座大大小小的桥梁。
从岩望城继续向南至婆罗摩镇，向东至田家镇这长约160多公里的交通干道上，需要新建的桥梁不下百余座，重新修缮二十余座。
这些工程一方面将发动地方的力量修建，一方面依靠孙兆亮手下的这支土著苦力队伍。
一般来说
根据需要新建桥梁大小不同，可以划分成七八十人至两三百人不等的修桥队，2600多人可以划分出20多只修桥队，分头单独施工。
修筑二三十米到三四十米的较小的桥梁，正常一个多月就可以完工。
只有那些动辄超过100米的大型桥梁，修建起来费时费力费工，没有四五个月以上的时间很难完工。
即便如此
冯国辉也有信心在8~9个月时间内，将整个东爪哇地区的干线道路桥梁全部整修一遍，该新建的新建，该修缮的修缮。
道路修好了，内陆复地的农副产品和物资就可以大量的运输出来，进入一步繁荣经济发展。
比如婆罗摩山区有个什么矿产，有个什么特产？
以前因为交通和土著部落各自为政的分割，根本就运不出来，也不可能转化为金钱，继而带动当地经济发展。
（）;（） 现如今
在南洋军大力整治治安，打通交通的梗阻和难点之后，全都不成问题。
而通过种种上述举措，南洋军也进一步加强了对整个中爪哇地区的全面掌控。
无论是婆罗摩山区还是哪个偏僻土著部落地区发生暴动，南洋军就近出击，都可以在区区一日之内抵达并且展开军事镇压。
目前除了麦老蔫的三团，王二柱的新编第八团，南洋军麾下的其他6个团都在东爪哇各乡镇执行军事扫荡任务。
清剿山匪流寇，打击作威作福的土著贵族，肃清村匪恶霸和素有恶行的强梁之辈，建立南洋军基层统治基础。
也就是收服一些心向南洋军的土著富户，给予其管理村落和部族的任命，由其协助南洋军管理乡村。
遇事多禀报，多请示，必须与南洋军的农村政策保持一致。
那些土著俘虏后，基本上都送往烂坨山矿场服苦役，这辈子不会有机会出来了。
相关军事行动持续至今，已接近两个月时间，取得了极好的效果，大大加强了南洋军控制基层的力度。
根据下级的汇报
目前各团已经很少出动大队人马，执行清剿山匪的军事行动，整个东爪哇地区拉网班的反复梳理了好几遍，很难再见到山匪流寇的身影了。
至于以前当地土著部落摇身一变，客串山匪谋财害命的事例，现在也很难见到。
南洋军在基层的土著部落和乡村中普遍安插了眼线，再想做这种坏事，很难逃过事后追查。
如今各团基本以营连为单位，驻扎在乡村，利用刷标语，集中教育等手段，告诫土著村民不能违法乱纪，要服从安排，按时足量缴纳粮税，积极参加村镇集体劳役，包括修建道路、桥梁和农田水利设施等等。
这些细致的工作，就是稳固前段时间军事清剿的成果，帮助选定的村镇土著富户树立威信，成为乡村的代言人。