她要的不是一动不动的小汽车，是能跑会拐弯的真正汽车。
曾经风靡一时的广告词“奥迪双钻，我的伙伴”，就是她想要的东西。
车本身不会带来太多的利润。
改装所需要用的工具和各种小零件，那才是重点。
但是那几家加工厂一直没有做出来，本以为不过是个玩具而已，有什么难的。
结果折腾来折腾去，现做越小的东西，越难。
刘嘉要的东西根本就是微缩版小汽车，他们纷纷表示：另请高明吧。
他们相信，不会有人能做出来的。
刘嘉曾经也这么认为，直到她接手了顾宗华公司，知道了德国有好几家工厂与宝马有类型的心路历程。
都是军工厂起家，都有强大的自主研能力，都被凡尔赛条约限制，都想转型。
不同的是，宝马命好有贵人相助，还有一个积极进取不拘一格的老板。
他们就是被历史埋没的芸芸众生。
以前读史书，刘嘉时常为“有一人挺身而出”，干翻一拨人却没留下姓名而遗憾，她觉得这些人真是运气太不好了，明明有实力，青史应该为他们补个飞页什么的。
于是，她在公司往来客户公司名单里寻找可以为她所用的公司和人。
设备很强但是快破产的德国公司有不少。
比如现在已经浪到没边的宝马公司，除了卖摩托车之外，他们的家具事业、火车零部件事业，还在继续搞。
再多一个玩具汽车生产线，对宝马来说，毫无压力。
只要钱到位，您让我干啥，我就干啥！
千军易得，一将难求。
工厂有了，缺一个可以主导做设计开的人。
把德国工厂公司的名单都扫完，刘嘉也没找到一个合适的。
没办法，只好把格局打开。
不限什么德国不德国，是个能用的人就完事。
刘嘉在奥地利一家名为戴姆勒的汽车厂员工名单里，找到一个坐冷板凳的设计师。
戴姆勒，就是未来戴姆勒-奔驰的那个戴姆勒。
大厂！
招聘的人肯定不会太垃圾。
至于那个设计师，看那名字就很倒霉——Ferdinand，跟一战导火索，著名炮灰费迪南大公的名字一模一样。