“看外观，这难道是法拉利法拉？”
“等会，这不是法拉利法拉，只是外观有些类似而已。”
“确实，这台车的线型比法拉利法拉还要顺畅，视觉上让人看起来更舒服。”
……
网友们热烈讨论。
那些对跑颇有研究的烧友，一下子也是愣住了。
这台法拉利跑，是以前没有见过的车型。
车身无论从外观还是空气动力学角度，比法拉利法拉还有更对方人类审美。
显然。
法拉利为了参加这次比赛，下足了功夫。
现场不乏专业人士，“汽车之父”之孙诺维斯基就是其中一个。
他看到这台车，也是很快看出端倪。
忍不住赞叹一声。
“好家伙，法拉利为了迎合这场比赛，特意在法拉利法拉p1us的基础上，对外观和车身材料进行了升级。”
“为了最大限度的减轻车重，全车都采用碳纤维来打造。”
“看其行驶中尾气排出的频率，应该对动机功率进行了调整。”
“之前法拉利法拉p1us的最好成绩是一分十三秒，这次成绩应该还能提前1-2秒左右。”
不得不说。
专业就是专业，一眼就分析出了大概。
而事实也是跟诺维斯基说的那样。
法拉利的副总李亚雷此时亲自登场，开口介绍这款新车。
也亲口承认，确实在这几个方面进行了修改。
整个车身比原来的法拉利法拉p1us，轻了足足5公斤。
动机功率采用了塞车专用的涡轮增压动机。
许多网友听后，不乐意了。
“不是，这也行吗？？”
“说好的参赛车型必须是量产车，这不是作弊吗？？”
“要都是这种操作，不如别叫跑竞大赛了，直接改成F1吧。”
“沃德，退赛，必须让法拉利退赛。”
然而。
面对质疑，李亚雷只是笑了笑，甩出一纸文书。
“不好意思，我们这台法拉利法拉super1已经通过审批，可以上市了。”
“它就是量产车！！”
……