听着摩隆的话，我深深点了点头。其实这也是我在希腊化社会的学术界交流中得到最大的感触，只是我并不知道用“自由意志”这个词来表达。
度过在提洛岛了第二个夜晚后，正月初五卯正时分，我正式和凯撒交接了货物。除了五十匹丝绸留着送礼，其余的货物全部交付给了凯撒，包括丝绸、香料和优质胡椒。除了乌大壮将跟随凯撒去罗马，我们团队的所有人重新上船踏上了前往下一站的旅程。
离开斯特里亚港后，我们的舰队顺着洋流驶向东北，往赫勒斯滂海峡前进。这也是我们这一路西行以来第一次长时间航向转向东。
随着纬度的提高，海面上的风愈阴冷，但顺洋流加侧风的我们的航着实不慢。
正月初九，我们在赫勒斯滂海峡附近的塞斯托斯港抛锚补给，因为有马略和鲁弗思的盖章公函加持，我们的补给进行得非常顺利。
塞斯托斯港是色雷斯地区进入马尔马拉海的主港。因为之前听马略和鲁弗思聊过色雷斯骑兵的事情，我本想在此采购大量色雷斯马作为东归的主要交通工具——因为一路都是航海，我们在尤达蒙的驼马已经全部留给了“二弟”、李三丁他们一路，在结束航海之前买马也是必须之举。
正当我准备在色雷斯大量购买马匹时，索西琴尼和几位擅长航海的西帕恰斯学派学者止住了我。他们告诉我如果这时候大量采购马匹会导致舰船吃水量大幅提升，从而影响行程的时间、增加途中遭遇风暴的风险。
“主帅，您完全不用担心马的问题。”阿瑞斯道，“在蓬吉卡裴的博斯普鲁斯马是攸克辛海地区品质最好的马，耐力好、易驯服，自古是军马产地。而且博斯普鲁斯马耐寒性能佳，适合在草原行军。”
“那里的马产量如何？”我问道，“我们这趟有三百多人，加上货物和补给运力，最好能有八百到一千匹马。”
“应该问题不大！”摩隆道，“博斯普鲁斯王国本来也算是希腊联盟的城邦，虽然罗马的势力没有渗透到那里，但是凭我们几个的这几张脸，再由我去跟他们的王公贵族好好谈谈，应该可以满足我们的需求。”
得到一众希腊学者的担保，我就断了在塞斯托斯港补给的念头，休整一夜后在正月初十卯时便启锚正式进入马尔马拉海。
进入马尔马拉海后，我们的下一个目的地就是拜占庭，这里也是焦延寿曾经说过在他心目中可以代替罗马的存在。
刚进入马尔马拉海的航行状况如来前我们预测的一样——侧逆风但顺着洋流，气候也变得越寒冷。但是在第二天刚吃完早饭后，风向就短期内掉了个个儿，转为西南风。西帕恰斯学派精通航海的学者告诉我们必须借着这股西南风赶紧抵达拜占庭，因为马尔马拉海的西南风意味着升温和降雨，甚至是必须停船避险的极端雷暴。
在得到这个警告后我第一时间去找了焦延寿，他正在船舱里和索西琴尼、徐昊、徐典研究拜占庭的地形。
因为四人已经探讨了一阵，我也插不上话，所以就兀自先拿了一张索西琴尼画的拜占庭的地图和简介读了起来。
当读到第一句话时，我就立马懵逼了！拜占庭城人口两万左右，而根据渥大维告诉我罗马仅有选举权的成年男性公民就有四十万，加上妇孺和奴籍人士妥妥的百余万！
当我得知这个情况后，我就一直以为在焦延寿心目中可以和罗马相提并论的拜占庭人口怎么也得跟大汉的长安、洛阳差不多，完全没想到这里仅区区两万人口。
应该是看出了我的不解，焦延寿停止了和三人的探讨，对我道“主帅，找我们有事？”
“海面突然起了西南风。”我说道，“你们没感觉现在船特别快吗？”
“焦先生出时告诉我们估计两天一夜就能到拜占庭，现在是一天一夜，也就是今晚可达拜占庭。”徐昊道。
“小西帕恰斯跟我预估的是三到四天！”我说道。
跟我们待在一起久了也会说几句汉语的索西琴尼道“他算的是侧逆风或逆风，咱们现在可是顺风，而且风力级别不低。我们的货物又少，或者说运海绵似乎比不运货能让船跑得更快呢！”
我点点头道“如果焦先生已经预测过，那我就放心了！本来小西帕恰斯他们还跟我说害怕会遭遇雷暴。”
焦延寿道“雷暴在明早，也就两个时辰。”他顿了顿又道，“主帅是不是有点好奇，区区两万人口的拜占庭，为何在我心目中能与罗马相提并论？”
我点点头，笑着看着焦延寿。只见他呷了口我们从亚历山大里亚带来的木槿花茶，道“拜占庭三面环海，东边是绝壁、唯一陆路通道的西边有山脉为屏障，加上南北都有良港扼海陆交通之咽喉，乃是‘真龙之都’。”
“大秦未来不会迁都到拜占庭吧？”我颇为惊讶道。
“也许不是迁都，是西都和东都。”焦延寿道，“只可惜东都落成之日，也是金龙之气溃散之时。”
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