难道这种事，不比生命大和谐有意义吗？
……
哈瓦那湾中平静无波，码头上樯桅如林，停满了各种样式的船只。
不过那艘悬挂着‘千古罪人刘大夏号’旗帜的巨大中式宝船，并没有系泊在码头上，而是锚泊在距离码头将近一公里的港湾中央。
按照明国人给的说法是，船太大，吃水太深，靠岸可能会搁浅。
但其实这是遵循海警条例，作战舰艇不得在非己方军港中靠岸系泊，只能采取这种警戒姿态，下锚停在远离岸边的地方。这样一旦有人图谋不轨，可以有充足的反应时间。
护卫其左右的只有两艘已经修理完毕的护卫舰。
另外一艘护卫舰和一艘运输舰，依然还在干船坞中，刚刚除掉了船蛆和藤壶，更换了腐烂的船材，在重刷船漆。
没办法，作为美洲最大的船运中心，这里的造船厂业务繁忙。事实上，这里是整个美洲造船水平最高的地方，有西班牙殖民地唯一可以建造修理大帆船的干船坞。据说那些横穿太平洋的马尼拉大帆船，也都是在这里建造下水，沿着南美洲航行到墨西哥西海岸去的。
如此繁忙的船场，能一次允许他们两艘船进坞，已经是天大的面子了。
有人要问，出的时候船队里不是有五条护卫舰，五条运输船，一共十条船跟随千古罪人刘大夏号吗？
怎么这就四条了？因为胡建人分不清十和四啦！
好吧，这个冷笑话一点不好笑。
其实原因很简单，就是只剩这四条了呗。
虽然有的船沉了，倒也不是都沉了……
主要是因为船队在造访到北非的木骨都束时，生了一次严重的分歧。
那时，好多好多的公子哥们受不了漫长旅途的折磨了，杜公公和那帮太监也是。便找借口说当初三宝太监最远到了这里，他们作为后辈，不敢再比前辈多走了。反正前头也没有藩属国了，不如就此返航吧。
甚至水手里很多人也犯了思乡病。这其实无可厚非，因为那时距离他们离开浦东，已经整整一年了。
以往他们出海，航程最长不过一个月，而且都是在大明的海域内。如今航至几万里外的异域天地，所见完全都是陌生的风土人情。让他们的思乡之情近乎失控。
在处死了两名试图烧毁仓库，逼迫舰队返航的船客后，林凤和张筱菁商量了一下，决定不能再对这股风潮置若罔闻了，不然待南下非洲后，会出大事的。
因为这才走了全部航程的三分之一，接下来的航行将更艰苦。与其到大洋之上爆矛盾，还不如提前放手，让坚持不下去的都回家呢。
张筱菁让所有人考虑了三天，想回去的只管回去，没什么丢人的。相反，他们可以挺直了腰杆回去。因为他们已经是一百五十年来，航行去最远地方的中国人了！
当然，这个记录很快就会被打破。但继续往前走，就再没机会回头了……
最后经过一番痛苦的挣扎，选择回家的有两百五十人，跟着杜公公分乘一条护卫舰和一条运输舰，踏上了归途。
余下的四艘护卫舰和四艘运输舰，则继续跟着千古罪人刘大夏号南下。
其中一条运输船‘南漪湖号’，在南下穿越莫桑比克海峡时，在飓风中倾覆。
另有一条护卫舰‘宁波号’，在经过大风大浪的好望角时受损十分严重，无法继续远航。
这都是初次在陌生海域航行必须要付出的代价，不是说你归化几个葡萄牙大副、领航员之类的，就能完全避免的。
好在过去好望角不远，就有一处葡萄牙的据点，据点中就有修船厂，专门修理过好望角和莫桑比克海峡时受损的船只。
因为好望角又叫风暴角，而莫桑比克海峡，则人称‘风暴海峡’……
其实这个据点就是后世的开普敦。但葡萄牙人实在没有能力，像西班牙人在美洲那样，在这里建城殖民。
光维持这漫长的贸易线，就掏空了他半个国家的人力，哪还有民可殖啊？
在另一个时空中，还得等到荷兰人把这里从他们手中夺走，开普敦才得以正式建城的……
因为人手太少，船厂的修理能力有限，宁波号受损又过于严重，哪怕出两倍修船费，也要大半年时间才能修好。
舰队当然不能等这么久，便留下了五十名船员在船厂修船，其余船员和随船人员都转移到了其它船上。舰队继续沿着非洲西海岸北上。
最终船队于今年年初抵达了摩洛哥王国，在那里觐见了登基的苏丹阿卜杜拉，并奉上许多来自东方的宝贵礼物。
阿卜杜拉十分高兴，一口答应了东方贵客提出的，在摩洛哥建立商馆的请求。
能直接跟东方的黄金国挂上钩，他当然求之不得。只是阿卜杜拉想不通，那些视贸易航线为禁脔的葡萄牙人，就不怕他们抢生意了吗？
其实别说阿卜杜拉国王了，就连被留在摩洛哥的一百名特科科员，和一百名保护他们的6战队员，也搞不清楚为嘛要在这遥远的西北非设立商馆？
他们追问此次行动的负责人，可那个谁只说这是公子亲自下的命令，我们要在这里待个两三年，到时候自会有任务的。
得，原来他们绕了半个地球过来，就是为了干这个的。既然是公子下的命令，两百条精挑细选出来的好汉子，也只好遵命了。