增的資料里加入了「物聯網」的概念，這是一個全的名詞。在1991年的時候，由麻省理工學院的凱文教授提出。
現在還是一個概念，公司里的人為了壓過維天一頭，便急急拿來。
不過事實上，紫金科技做的不少事情，已經初具物聯網雛形。
有傳感器，有gps，還有中控平台。
感知層、網絡層和應用層都齊了。
雖然每一樣都缺胳膊少腿的不齊全，但誰能說它不是呢？
安夏仔細看了一遍，覺得自己能把這事說圓了，才把它提交上去。
不然就會發生投標的時候滿嘴跑火車，研發說做不了，售後和項目經理去給客戶磕頭，客戶不給錢項目經理擺爛裝死的系列慘劇。
安夏被售前坑過，現在她是老闆，絕不能坑自己人，以後還指著他們幹活呢。
增的資料主要是面對交通和辦事。
這是地少人多的加坡最關心的問題。
控制車流量、在不同的時段人和車有不同的優先級，以及對學校和商務中心這種早晚高峰特別明顯的地方重點調控。
安夏對自家員工的技術水平一向很有信心。
但是沒想到這事居然遊戲組也出手了。
他們做了一個3d動畫，模擬了整個加坡的城市環境，順便做出了一年四季的風向、日照的變化。
把所有的構想全部都可視化的變成3d動畫模型。
說數據、說實現的結果，就算聽得懂，也未免乾巴巴地沒意思。
親眼看見動畫效果，那種感覺就完全不一樣了。
「真的能做到這樣嗎？」吳博士看著3d動畫，這個動畫實在是太理想了。
人在家裡就可以做許多事情，節約大量的時間，同時減少同時在外部道路上行走的人流量和車流量。
「經過我們的初步測試，這些在技術上實現是沒有任何問題的。」安夏又打開了紫金科技大廈的總部實拍。
員工進入驗證身份的閘機，電梯系統就已經為他把需要乘坐的電梯降下來，減少等待時間。
可以在中午吃飯時間之前，就提前預約好想要點的菜品，到午飯時間，直接下去拿。除了一些對口感有特別要求的菜，其他的菜都可以實現。
同樣還有員工的車位，雖然主要是自行車，但是公司給員工的自行車也裝了gps，按下開關，就會發出響聲和閃光提示，避免下班的時候，被長相相似的茫茫車海淹沒……
「幾千人可以用，幾萬人幾十萬人，也可以用，加坡的地勢很平均，不存在盆地、山地、高原這樣的多變地形，對復用這個技術的要求不高。
後續主要需要增加的是硬體數量，以及軟體擴容。」
安夏再次感慨，地方小，就是好。